By | 2023年7月13日

全球新冠肺炎确诊人数破200万,近105个国家和地区陆续进入紧急状态,美国50个州也进入史无前例的宣布进入“重大灾难状态”!疫情之下,各国管控措施不断升级,给全球交通运输行业带来了重大影响,港航业作为全球供应链中的重要环节,正在经受疫情的重大考验,也在不断推出防控措施尽量维持港口的运行。为此,APSN将定期汇总全球港航业应对疫情的措施,聚焦近期业内的焦点、热点新闻。

到目前为止,我们还没有看到鹿特丹港的吞吐量下降。入港的海船和内河船的日平均量与一年前的记录相当。计划去鹿特丹港的海船,即使没有船员和/或乘客生病,也必须在进港前提交一份海事健康报告(MDOH)。到目前为止,这个程序还没有导致任何额外的措施。据我们所知,港区因病缺勤是正常的。

4月17日星期五上午11时,鹿特丹港务局的首席执行官Allard Castelein将出席由Nieuwsblad Transport组织的在线研讨会,讨论新冠疫情对鹿特丹港口的影响。研讨会将围绕下列问题展开讨论:

越南工信部要求海防市人民委员会在实施新冠病毒防疫活动的同时,确保商贸企业和物流货物的顺利运输。在预防和控制疫情期间,海防市被赋予了紧急任务,特别是加强了对往返海防市的卡车司机的控制。然而,这些措施给在越南北部最大港口海防港的货物运输、进出口和物流企业造成了困难。

坦桑尼亚总统约翰·马格富利表示,政府决定不关闭边境,而是出于人道主义原因而开放边境。因为关闭边境将严重损害依赖其港口进出口货物的内陆国家的利益。目前有包括刚果民主共和国、马拉维、赞比亚、布隆迪、卢旺达、乌干达、南苏丹津巴布韦及莫桑比克和科摩罗的某些地区等国家依靠坦桑尼亚的港口来维持进出口贸易活动。来源:坦桑尼亚每日新闻星期日新闻记者

澳大利亚警方表示,他们在“红宝石公主”号找到了“黑匣子”,该游轮上载有数百名感染了新冠病毒的乘客,这是针对澳洲最致命感染源刑事调查的任务之一。上个月,澳大利亚当局允许这艘邮轮在没有进行健康检查的情况下,让2700名乘客下了船,引发了澳大利亚公众的愤怒。随后,数百名乘客的新冠病毒检测呈阳性,其中15人已经死亡,澳大利亚约有6000例确诊病例,51人死亡。来源:Marine Link

4月7日,加拿大运输部发布了《船舶安全手册》,在新冠病毒大流行期间为该领域工人工作提供指导。

新冠病毒的爆发已经影响到航运业的方方面面,降低(甚至是抹杀)了所有细分市场今年的需求增长前景。BIMCO认为,疫情也影响了船队的发展。BIMCO首席航运分析师彼得·桑德(Peter Sand)表示:由于不清楚世界其它地区何时能够跟随中国进入下一阶段,病毒对航运的全面影响仍有待观察。

《商业杂志》报道,因新冠病毒疫情引起的部分港口仓库爆满或关闭,且导致一些零售商和制造商无法提取集装箱,集装箱航运业正在对积压的大量进口货物做出反应。这对供应链中所有利益攸关方,如零售商/制造商、承运人、运输中介和仓库均产生一定影响。

印尼一艘渡轮上的几名乘客跳海游上岸。此前,由于担心出现疑似新冠病毒病例,印尼当局试图阻止这艘渡轮靠岸。这艘从印尼婆罗洲和苏拉威西岛出发的渡轮试图在东部弗洛雷斯岛的Maumere港靠岸时被封锁,原因是担心船上的三名船员感染了新冠病毒。一名官员表示,有关部门就是否允许“Lambelu”号靠岸正在商讨,一些乘客因为担心,穿着救生衣跳进海里游上岸。

在俄罗斯联邦大部分地区,当地政府已实施严格的检疫制度。目前在俄罗斯所有港口:圣彼得堡,新罗西斯克,符拉迪沃斯托克,加里宁格勒,所有俄国南部黑海和亚速海港口均适用于上述制度。但是,它并不限制港口、港务局和装卸公司的主要活动。在大多数地区,当地政府应将海运服务供货商(例如货运代理、代理商等)纳入当地政府许可清单中,允许在规定期限内继续活动。来源:Russia Federation GAC

2020年4月3日,新加坡卫生部(MOH)发布了一份关于“进一步减少新冠病毒传播的措施”的新闻稿。从2020年4月7日至2020年5月4日(含),所有不能通过在家远程办公进行的业务、社交或其他活动将暂停。基本服务及其相关供应链,以及构成全球供应链一部分的实体,免于暂停。由于海运是重要的经济部门,而新加坡港口对确保货物流通至关重要,因此,它将继续开放货运业务,并将继续提供基本的海运服务,包括燃料供应、船舶物料和船舶供应。

巴塞罗纳港务局通过了一项新的仓储费最高限价政策,适用于目前在2020年3月31日至2020年4月13日(含4月13日)期间所有经海路进入码头(进口)的全部货物集装箱。

国际海事组织(IMO)近日发布了一封通函,呼吁各国政府允许海员和海事人员在港口下船,并通过其领土(即机场)过境,以便海员换班和遣返。IMO要求各国政府将海员和海事人员列为提供基本服务的“关键岗位人员”,不受国家旅行限制。IMO秘书长林基泽指出,海员处于这场全球灾难的前线,并呼吁在特殊时期采取务实方法,以便应对船舶补给、维修、检验、认证、海员换班以及海员证发放等问题。

南非交通部(Department of Transport)在一份通知中表示,尽管全国范围内已实施了21天的禁闭,但南非的港口仍对所有类型的货物开放,不过基本物资应该优先处理。南非海事安全局(SAMSA)还宣布成立一个海事国家联合行动委员会,在封锁期间协调海事部门,并召集各港口当局和交通部。

埃及苏伊士运河管理局局长表示,苏伊士运河的交通迄今未受到新冠病毒疫情的影响,通过该运河的船只数量同比增长4.6%。该运河是连接欧洲和亚洲最快的航运路线,也是埃及政府主要的外汇来源之一。作为国际贸易风向标的集装箱航运业,受疫情影响严重。疫情导致中国部分地区陷入停顿,随后蔓延到世界各地,导致集装箱航运公司改变航线,减少在中国港口的停靠。

威尼斯港口管理局已向威尼斯和基奥贾港口的所有相关公司发出通函,宣布疫情期间暂停收取港口相关费用。政策有效期至9月30日。AdSP MAS总裁Pino Musolino在这方面宣布:“在紧急时期,要求公共管理人员做出额外的努力以减轻工人和公司的困难,并为整个生产系统提供支持。该措施是实践中向企业提供支持的首批行动之一,在最近几周内,企业不得不面对人员安全措施的额外成本以及交通和订单的下降”。

声明:凡本网注明稿件来源为“中国港口网”“”的所有文字、图片等作品,版权均属中国港口网所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。

BDI收盘险守千点 BPI久持惜丢千点(2023年BDI第27周报(7月3-7日))

年接卸能力增加1600万吨 山东港口烟台港30万吨原油码头二期正式投产

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注